摘要：发挥货运物流在物流运输中的重要作用，解决现代物流存在的问题，分析我国物流的现状，针对当前存在的问题提出相应的建议，促进我国物流运输的发展。

关键词：物流；货运；问题；对策

经济的快速发展是包括生产活动在内的一切活动的基础，也是整个社会经济快速发展不可或缺的条件，物流运输不仅要为打造商品区、增加物流收入服务，还要为消费市场、商品价格、细分服务和运输服务领域服务。目前，货运物流模式的提出是降低企业成本、提高物流服务质量、增加社会效益的重要途径。

一、现代物流背景介绍

（一）现代物流的定义和特点

现代物流是指将产品从生产地配送到消费地，现代物流是指提高与计算机和现代物流网络相关的数据流的效率，使生产跨越国界，与全球市场接轨。随着国际贸易的增加，物流网络主见增加，促进国际货物的转移和交换是对现代物流运作的重要贡献。信息技术可以实时监控数据分析，智能规划物流流程，可以提供准确的产品跟踪、实时存储数据和装运跟踪数据提高物流的效率和可靠性。

（二）现代物流对货运物流的影响

现代物流作为物流体系的核心组成部分，对货运物流产生了深远影响。具体而言，现代物流的发展在多个维度上显著影响了货物运输的效率。这主要体现在服务质量的提升、成本管理的优化以及环境稳定性的增强等方面。随着现代物流技术和方法的广泛应用，如设备传输、实时跟踪系统以及智能规划系统等，货物运输、配送及交货流程得到了显著优化。这些技术不仅简化了运输过程的复杂性，降低了资源消耗，更提高了运输的整体效率。然而，现代物流技术的引入也对物流服务提出了更高的要求，包括对客户交货速度、可靠性和能力的严格要求。为满足这些需求，货运行业必须提供精准快速的货物跟踪服务，确保货物安全、准时地送达，并加强与物流体系中其他环节的衔接与协调。此外，现代物流在货物运输成本管理、运输路线优化、资源利用率提升以及运输损耗降低等方面也发挥着至关重要的作用。通过科学的管理和精细的操作，现代物流为货运物流的高效、绿色、可持续发展提供了有力支持。

二、我国货运物流存在的主要问题

（一）铁路货运存在的问题

1、铁路运输安全隐患

铁路运输线路的安全隐患主要涉及路基沉降、开裂等病害，桥梁结构损伤、裂缝等疲劳问题，以及隧道渗水、裂缝等结构劣化现象。这些专业问题若未能得到及时有效的处理，将直接威胁到铁路运输线路的稳定性，进而增加运输过程中的安全风险。

在铁路交通信号与通信系统方面，信号灯光的失灵可能导致列车运行控制系统出现故障，道口防护设施的缺失或损坏则可能使得道口安全防护能力大打折扣。此外，人为因素也是铁路交通安全隐患的重要一环，行人与车辆的违规行为，如擅自穿越铁路线路、违规占用道口等，均可能引发严重的交通事故。

2、货运信息系统存在的问题

我国目前的物流组织还处于起步阶段，没有采用先进的信息系统技术，难以向用户提供信息，因此，必须建立自己的高科技信息系统。虽然许多企业使用了高科技系统和设备，如 ERP、BRP 等，但物流组织自身的运作并不合理，一些先进的设备或系统与现有系统不兼容。

3、综合货运管理方面的问题

我国整个运输管理部门分为铁道部、交通部、运输部、民航部等多个部门，这些职能部门的分工导致管理难以协调和整合。

（二）空运

1、航空运输市场的天气和物流稳定性

高峰时段少，时段短，西部地区的航空运输量增长迅速，尤其是在天气晴好的情况下，在天气恶劣的情况下，航空公司不得不相应地减少市场投资，航空公司可以通过提高货运成本和便利地面运输来增加客流量。

2、航空运输市场失去国际竞争力

机场远离城市和工业区，增加了运输时间和成本，基础设施不能发挥整体作用，降低了国际航空物流市场的吸引力。

3、航空货运市场的动荡

与欧美发达国家相比，我国航空物流发展相对缓慢，缺乏现代化的货运专业机场。

（三）陆路货运存在的问题

1、高速公路与不完全枢纽建设的网络合作 国家高速公路一体化建设针对的是交通结构不均衡、高速公路分布不均匀的东部较发达地区，我国公路总量还很少，路网结构不够规范，路网联系不够协调。路口建设不能满足我国当前的发展需要。造成这些问题的主要原因是我国交通起步较晚，路网规划十分有限。过去，除干线公路网外，国家有关部门都是在总体规划、科学规划的条件下建设区域公路网，没有考虑货运量的长期变化。枢纽布局的合理性直接影响到特定城市货运的效率和质量，如果对枢纽进行管理，就必须确保货运交通的处理符合交通基础设施的管理规则。

2、道路交通管理混乱

货运中心是一个货运站，负责收集货物信息、货物运输来源以及为相关快递员提供运输服务，大多数货运站的运行速度较慢。此外，工作人员对消防知识知之甚少，没有经过消防培训，发生火灾时很难控制局面货运站往往有大量车辆等候，但很多货运站没有明确的行车路线和车流通道，有的货运站由于车辆在站内拥堵，导致站内交通不顺畅，不合理。

3、公路货运的信息水平不高

公路货运信息中心尚未建立，许多运输公司在下一个订单完成时还没有到货，造成严重的资源供应惰性。由于国家在基础设施方面的大量投资，道路建设进展顺利，道路总长度也在迅速增加。遗憾的是由于软件匮乏、信息不畅，落后于西方发达国家，导致高速公路上的车流量减少。高速公路计算机化程度低严重影响了货运效率，空载增加了货运成本，阻碍了高速公路的有效利用。

三、解决货运物流中物流问题的对策

（一）铁路货运的思路和建议

中国经济正在回归新常态，经济增长已从大规模转向注重质量和效益，全球物流需求，尤其是小、快、零增长，传统铁路运输无法满足现代物流的需求，这是中国铁路运输发展的最大障碍。

1、物流系统的发展

未来，物流企业将降低物流运营成本，提高信息化水平，加强物流技术的研究和应用，提高市场营销水平，提高员工素质，完善服务设施，提高客户服务质量，还将提供物流整合、咨询服务、信息技术服务、研究和能力开发以及仓库、运输车辆和分线优化等增值服务。此外，物流服务系统还将通过投资物流信息技术和扩展业务网络来发展。

2、合理优化运输流组织

通过考虑货运组织和车辆流动的原则，了解配送中心之间的货运量、运输路线的分布以及车辆数量与货物量的关系，相应地增加城市中心的货运量，减少货运车辆长期利用不足的情况，并实现整个铁路网络的最佳利用，实现整个铁路网的最佳利用。运输方案的设计具有灵活性，可在高峰时段临时调整客货运输，增加流量，降低成本。

3、大力拓展“仓储”市场。

面对日益增长的运输需求，铁路行业需要积极拓展运输市场，建立快速运输网络，完善营销策略，提供全程服务，完成各项流程，高效完成各项任务。要安排好高速公路的位置，设立代收点，成立快运公司，使用班车服务。

4、物流外包措施

火车提供长途运输，但其网络遍布全国，无法协助其他物流活动，如搬迁、回收、中转、配送和火车站，它们可以在专门的经济和社会企业中使用数字服务，为彼此提供额外的利益。

5、促进铁路和公路运输之间的协调

由于铁路之间缺乏直接连接，它们依靠公路运输来完成最后的运输，因此，铁路运输应加强公路运输，铁路运输未来应发展大众铁路交通，公路运输是物流的起点和终点，它的优势不仅在于高速、昂贵和低距离运输，还在于它的保障能力。

6、运力资源全生命期管理

运力资源的全周期管理是一项复杂而精细的工作。我们依托车辆全生命周期管理模型，实现了车站现车信息与列车报文信息的无缝集成，确保了空重车状态与货运作业流程的因果闭环控制，同时有效协同了运非状态与车辆检修作业。此外，通过构建机车全生命周期管理模型，我们实现了列车与机车的有机统一，机车结存分布的实时动态推演，以及机车运用与整备检修的协同联动。这些措施使我们能够实时追踪机车车辆的状态信息，并实现历史数据的追溯，为运力资源的优化配置和高效管理提供了坚实的技术支撑。

7、利用现代信息技术

计算机网络是现代技术的重要组成部分，要建立网络信息系统、跟踪系统，充分利用电子数据交换系统和仓库管理系统。利用科学管理、组织管理和数字化管理的零库存思想，加强网络营销和线上营销，完善互联网等多渠道采购服务，扩大手机APP覆盖面，为客户提供定制化服务。

8、培训物流人才

现代物流是复杂的，涉及很多领域，要具备培养高素质物流人才的能力，随着我国物流人才越来越受到青睐，物流行业的毕业生也越来越多，但其与社会企业物流脱节。应逐步引入社会物流管理的一些技能，提高铁路员工的理论培训水平，增加学生的物流实践知识。

9、铁路货运价格方面

（1）对于不同的运输产品类型，应该从其目标市场的客户需求、市场的竞争环境以及产品成本这几个方面进行考虑，有针对性地设定运价政策，从而让货主更加清楚产品的运价制定方式。

（2）运价政策调整应维持一以贯之的核心理念，坚持习近平总书记强调的“现代企业制度是国有企业改革的方向”，应该保证一定政策下客户签订的合同能够有保障地按期执行，新政策决策后要预留窗口期，方便运输市场提前适应。

（3）白货运输70%均涉及运价折扣，而95306运费计算功能仅能计算非折扣运价，因此需要为用户提供能够准确计算其铁路运输准确花费的入口，增大对客户的吸引力。四是在设计运价相关指标时应考虑到量价间的反比关系，在宏观设计上减少指标矛盾的问题。根据客户等级可提供周结算、月结算等运费结算方式，使得发运量大、信用评价较好的大客户享受集中付费服务，减少客户现金流压力。

（二）航空运输战略

1、扩大航空货运网络

机场到门（ATOD）服务是航空货运市场供应链管理的重要组成部分，也是航空公司发展的必然趋势，虽然竞争对手正在改变可用性和可及性，以创建快速高效的地面网络，但航空公司是战略合作伙伴，可以通过与其他公司合作继续扩大其服务范围。例如，在交换引擎市场，许多航空公司的网络资源可用于或利用于国际服务。

2、稳定和专业化渠道

竞争激烈的航空业已进入主导期，目前，货运市场价格比较开放。为了做大、做稳市场，提高服务水平，加强航空运输市场管理，在商业伙伴中形成强大的支持，必须逐步建立航线稀缺性，从而形成稳定性和稀缺性。市场变动会引起波动，价格也会随之波动，定价是由航空运输渠道战略管理中应关注的因素决定的。如价格偏高，与中间商保持稳定关系，寻求支持，保持定价结构的稳定性，维持现有价格。通过航空公司供应商收集市场数据并进行深入分析，了解市场趋势。开发新产品，制定新的销售策略，吸引客户，取得竞争优势，同时，注重质量，主动为客户服务，解决客户反馈问题，长期改进，扩大运力，提高服务水平。

（三）发展公路物流战略

1、正确规划干线公路网，设计合适的互通立交

高速公路的建设是国家公路政策和长期规划的一部分，加强地区高速公路和农村公路的建设，促进公路运输。在运输方面，连接全国各大城市、工业中心、运输和陆地港口的大型和重型高速公路，结合适当的科学和规划，加快国家的经济发展，逐步形成与其他运输方式相协调的高效运输系统。

2、改革贸易政策，平衡社会和经济利益

新建公路时，要发挥政府的作用，建立严格的收储机制，如削减上限，限制新项目的范围，以便通过协议控制费率。在这种情况下，政府可以减免或征收取消费，因此，必须在社会利益和商业利益之间取得适当的平衡。

3、实施安全的科学组织

在对货运问题进行细化管理后，政府可以减免高速公路的通行费，加大对超限车辆的罚款力度，严格规范考取驾照的考试流程。同时，需要定期对驾驶员的驾驶能力进行评估，通过设置分界点等措施或扣分、判罚等办法解决。驾驶员应意识到这一问题的重要性，在道路上谨慎驾驶。促进安全驾驶，鼓励驾驶员遵纪守法，确保道路交通的安全和频繁。大力加强执法力度，从资源上消除非法改装货车和轻型卡车的负担，通过交通管制（监控），对车辆超载和违法超载行为进行责任追究。

4、综合道路运输、标志性物流服务发展体系

我国国民经济的发展已经达到了一定的水平，在物流业发展的基础上，在道路运输领域，道路运输机构强化运输能力，设计科学手段，促进其优化发展。现代公路运输降低了产品开发成本，加速了物流管理，降低运输成本，因此，在公路运输中采用适当的物流方式非常重要。

5、建立和加强公路信息平台。

建立公共信息平台，加强政府与运输企业的合作，许多发展迅速的产品可以利用网络技术建立、发布和共享货运信息平台，提高运输效率，与现有的道路运输职能部门进行合作。

结束语

无论是制造企业还是销售企业，在成品组装过程中，材料、零部件、货物、原材料、原料、货物的运输在企业的整个供应链中扮演着重要的角色，货运运输必须有一个流程，而货物运输是物流行业的供应商，因此及时有效地运输货物是非常有意义的，否则，就难以保证客户的满意度，导致客户流失，企业利润下降。本文在分析我国运输现状和主要问题的基础上，为提高国内货运绩效、解决存在的问题、促进我国货运发展提出了有益的建议。

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