摘要：智慧运维作为城市轨道交通行业的核心发展方向，对城市轨道交通运营管理专业人才提出了新的要求，也使得“双师型”教师的培养愈发重要。本文分析了智慧运维对该专业的影响，包括行业发展趋势及对专业人才需求的变化。同时，探讨了当前城市轨道交通运营管理专业“双师型”教师队伍的现状，指出培养程中存在产教融合深度不足、培训体系不完善、教师激励机制不健全等问题。在此基础上，从深化校企合作机制、完善培训体系、健全教师激励机制三个方面，提出了智慧运维背景下该专业“双师型”教师的培养路径，旨在为培养适应行业发展需求的“双师型”教师队伍提供参考，推动城市轨道交通行业可持续发展。

关键词：智慧运维；城市轨道交通运营管理；“双师型”教师；培养路径；产教融合

一、引言

随着城市化进程的加速，城市轨道交通在缓解交通拥堵、提升城市运行效率方面发挥着至关重要的作用。智慧运维作为城市轨道交通发展的新兴趋势，融合了物联网、大数据、人工智能等先进技术，为轨道交通的安全、高效运行提供了有力支撑。在这一背景下，城市轨道交通运营管理专业对人才的需求也发生了显著变化，不仅要求学生具备扎实的专业知识，更需掌握先进的智慧运维技术与理念。“双师型”教师作为连接理论与实践的桥梁，其培养质量直接关系到专业人才培养的成效。因此，深入探索智慧运维背景下城市轨道交通运营管理专业“双师型”教师的培养路径具有重要的现实意义。

二、智慧运维对城市轨道交通运营管理专业的影响

2.1 行业发展趋势

智慧运维已成为城市轨道交通行业的核心发展方向。通过实时监测设备状态、预测故障风险、优化维修策略，智慧运维能够有效降低运营成本、提高设备可靠性和延长设备使用寿命。例如，北京地铁利用大数据分析技术，对列车运行数据进行实时监测与分析，提前发现潜在故障隐患，实现了预防性维修，大大减少了列车故障停运次数，提升了运营服务质量。随着 5G、云计算等技术的不断发展，智慧运维系统将更加智能化、集成化，对专业人才的需求也将持续增长。

2.2 对专业人才需求的变化

智慧运维背景下，城市轨道交通运营管理专业人才需具备跨学科知识体系，除传统的运营管理知识外，还需掌握信息技术、自动化控制等相关知识。同时，实践能力要求大幅提升，学生需能够熟练操作和维护智慧运维系统设备。此外，创新思维与团队协作能力也成为必备素养，以应对复杂多变的智慧运维工作场景。如上海地铁的智慧运维团队，成员涵盖了轨道交通、计算机科学、数据分析等多个专业领域，通过协同创新，不断优化智慧运维系统，提升运营管理水平。

三、城市轨道交通运营管理专业“双师型”教师现状与问题

3.1 现有教师队伍情况

目前，城市轨道交通运营管理专业教师队伍中，部分教师具有丰富的理论教学经验，但缺乏企业实践经历；而来自企业的兼职教师虽实践经验丰富，但在教学方法和教育理论方面相对薄弱。以某高职院校为例，该专业专职教师中，具有硕士及以上学历的占比达 70% ，但拥有企业工作经验 3 年以上的仅占 30% 。兼职教师中，虽大多来自地铁运营企业一线，但仅有 20% 接受过系统的教学培训。

3.2 培养过程中存在的问题

3.2.1 产教融合深度不足

产教融合往往停留在表面，企业参与教师培养的积极性不高。一方面，企业担心教师实践会影响正常生产运营；另一方面，学校未能为企业提供足够的利益回馈。例如，部分学校与企业签订的合作协议仅规定教师到企业挂职锻炼，但未明确企业在教师培养中的责任与义务，导致教师在企业实践过程中缺乏有效指导，难以真正掌握企业实际工作技能。

3.2.2 培训体系不完善

针对“双师型”教师的培训课程设置缺乏针对性，未能充分结合智慧运维技术发展需求。培训方式单一，以理论讲座为主，实践操作培训较少。同时，培训时间安排不合理，与教师日常教学工作冲突，影响教师参与培训的积极性。如某地区组织的“双师型”教师培训，为期一周的课程中，智慧运维相关实践课程仅占 20% ，且培训时间安排在学期中间，多数教师因教学任务繁重无法全程参与。

3.2.3 教师激励机制不健全

学校对“双师型”教师在职称评定、绩效考核等方面的激励政策不明显，导致教师参与企业实践、提升实践能力的动力不足。例如，在职称评定中，科研成果和教学工作量仍是主要考核指标，企业实践经历和实践教学成果所占权重较低，使得部分教师更倾向于专注科研和理论教学，忽视自身实践能力的提升。​

四、智慧运维背景下“双师型”教师培养路径

4.1 深化校企合作机制

4.1.1 建立校企命运共同体

学校与企业应共同制定人才培养目标、课程体系和教学计划，实现人才培养与企业需求的精准对接。例如，深圳地铁与当地高职院校共建城市轨道交通学院，双方共同投入师资、设备等资源，根据地铁运营实际需求开发课程，实现了人才培养与企业岗位的无缝衔接。同时，企业参与教师培养全过程，为教师提供实践岗位、配备企业导师，确保教师在实践中掌握最新的智慧运维技术和管理经验。

4.1.2 开展项目化合作

学校与企业联合开展智慧运维相关项目，教师作为项目团队成员参与其中。通过项目实践，教师能够将理论知识与实际工作相结合，提升解决实际问题的能力。如广州地铁与高校合作开展“基于大数据的地铁设备故障预测与健康管理系统研发”项目，参与项目的教师在实践中深入掌握了大数据分析技术在轨道交通智慧运维中的应用，将项目成果转化为教学案例，丰富了教学内容。

4.2 完善培训体系

4.2.1 开发针对性培训课程

结合智慧运维技术发展趋势和企业实际需求，开发涵盖智慧运维系统架构、大数据分析与应用、人工智能在轨道交通中的应用等内容的培训课程。课程设置应注重实践操作，增加案例分析、模拟演练等教学环节。例如，开发“城市轨道交通智慧运维实战课程”，通过模拟真实的智慧运维工作场景，让教师在实践中掌握设备监测、故障诊断与维修等技能。

4.2.2 采用多元化培训方式

采用线上线下相结合、集中培训与分散实践相结合的培训方式。利用在线学习平台，为教师提供丰富的学习资源，教师可根据自身时间和需求进行自主学习。同时，定期组织集中培训，邀请行业专家进行现场授课和指导。此外，鼓励教师利用假期到企业进行实践锻炼，将理论学习与实践操作有机结合。如某高职院校与企业合作搭建线上智慧运维学习平台，教师可随时学习最新的技术知识和案例，每年寒暑假组织教师到企业进行为期 _1^-2 个月的集中实践培训。

4.2.3 合理安排培训时间

根据教师教学任务和企业生产计划，合理安排培训时间。在学期初制定培训计划时，充分考虑教师教学工作的繁忙程度，将培训时间安排在教学任务相对较轻的时段。同时，对于企业实践锻炼，可采用分批、分段的方式进行，确保教师能够全身心投入实践学习，又不影响正常教学秩序。

4.3 健全教师激励机制

4.3.1 职称评定倾斜

在职称评定中，提高企业实践经历、实践教学成果和技术服务能力的权重。对于具有丰富企业实践经验、在实践教学和技术研发方面取得突出成绩的教师，在职称评定中给予优先考虑。例如，某高职院校规定，在申报中级及以上职称时，具有 3 年以上企业工作经历或主持过企业横向技术项目的教师，在同等条件下优先晋升。

4.3.2 绩效考核激励

将教师参与企业实践、指导学生实习实训、开展技术服务等工作纳入绩效考核体系，并给予相应的绩效奖励。对在“双师型”教师培养中表现优秀的教师，给予表彰和奖励，激发教师提升实践能力的积极性。如某学校设立“双师型教师专项奖励基金”，每年对在企业实践、实践教学改革等方面表现突出的教师给予奖励，最高奖励金额可达5 万元。

五、结论

智慧运维背景下，城市轨道交通运营管理专业“双师型”教师的培养是一项系统工程，需要学校、企业和政府等多方面的共同努力。通过深化校企合作机制、完善培训体系和健全教师激励机制，能够有效提升教师的实践能力和综合素质，培养出一支适应智慧运维发展需求的“双师型”教师队伍，为城市轨道交通运营管理专业人才培养提供有力保障，推动城市轨道交通行业的可持续发展。未来，随着智慧运维技术的不断创新与发展，“双师型”教师培养路径也需持续优化与完善，以更好地满足行业对高素质专业人才的需求。